“十三五”：環(huán)保型低VOC涂料將迎來(lái)“暖春”
發(fā)布時(shí)間：
2019-05-23
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據了解，“十三五”期間，全國將加強對揮發(fā)性有機物(VOC)總量的控制，對氮氧化物和VOC進(jìn)行協(xié)同減排，工業(yè)涂裝范疇的轎車(chē)、船只、集裝箱、家私、工程機械、鋼結構和卷材制作等七大要點(diǎn)職業(yè)所有公司均須施行VOC歸納管理。環(huán)保型低VOC涂料將迎來(lái)發(fā)展的“暖春”，工業(yè)涂料的水性化或將迎頭趕上建筑涂料，出現齊頭并進(jìn)的態(tài)勢。
水性工業(yè)涂料發(fā)展現狀
水性工業(yè)涂料主要應用于汽車(chē)、鐵路車(chē)輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱等領(lǐng)域，目前國內工業(yè)涂料的水性化水平與工業(yè)發(fā)達國家相比存在著(zhù)很大差距。
汽車(chē)涂料
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)涂料的用量也在不斷增長(cháng)。近年來(lái)，國內汽車(chē)涂料新建生產(chǎn)線(xiàn)全部以水性涂料來(lái)設計，水性涂料已經(jīng)成為汽車(chē)涂料的主流。早在20世紀60年代，歐、美等發(fā)達國家已經(jīng)率先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性涂料，88%汽車(chē)中涂也已采用水性化技術(shù)，水性金屬閃光底色漆的應用超過(guò)了65%。
鐵路車(chē)輛涂料
車(chē)身涂裝大都使用傳統的溶劑型涂料，其中大量含有的有機溶劑，給儲運、施工帶來(lái)不便和安全隱患。目前我國鐵路貨車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)成功應用華豹水性工業(yè)涂料涂裝車(chē)輛13000多輛，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)5年以上驗證，完全可以到達溶劑型產(chǎn)品質(zhì)量標準;鐵路機客車(chē)的水性化涂裝體系的研制，華豹涂料公司也已經(jīng)完成，并且開(kāi)始涂裝后上線(xiàn)測試。動(dòng)車(chē)、高鐵及軌道交通領(lǐng)域涂料的國產(chǎn)化、水性化進(jìn)程，也已經(jīng)進(jìn)入鐵總的工作計劃中。
重防腐涂料
我國每年金屬腐蝕造成的經(jīng)濟損失約占國民生產(chǎn)總值的4%，如此驚人的損耗，刺激著(zhù)防腐蝕涂料的發(fā)展。開(kāi)發(fā)環(huán)保型工業(yè)重防腐涂料是全球許多發(fā)達國家涂料專(zhuān)家正在積極探索的高技術(shù)項目，在國內更是一個(gè)新興的領(lǐng)域。用于重防腐領(lǐng)域的有水性醇酸體系、水性環(huán)氧體系(環(huán)氧云鐵中涂和環(huán)氧富鋅底漆)、水性無(wú)機富鋅體系、水性環(huán)氧酯體系等。
水性集裝箱涂料
目前世界集裝箱年產(chǎn)量超出350萬(wàn)只標準箱，年需涂料約40萬(wàn)噸，價(jià)值約60億元。目前世界范圍內使用的集裝箱涂料多數都是溶劑型的，環(huán)境污染嚴重，面對日趨嚴格的環(huán)保法，丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專(zhuān)用漆開(kāi)始逐步推進(jìn)。水性集裝箱涂料在國內已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)應用。
水性化政策法規的支持
自2015年2月1日實(shí)施征收4%的涂料消費稅，短短4個(gè)月的時(shí)間，由全國涂料和顏料標準化技術(shù)委員會(huì )負責組織制定的《水性聚氨酯涂料》 HG/T4761-2014、《水性環(huán)氧樹(shù)脂防腐涂料》HG /T4759-2014、《水性丙烯酸樹(shù)脂涂料》HG/T4758-2014等3項水性工業(yè)涂料產(chǎn)品標準于6月1日起正式實(shí)施。業(yè)界認為，這些標準的實(shí)施將是我國水性工業(yè)涂料發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)重要里程碑。
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